Trident Warrior 40

blue-water cruiser
£83,000.00 Verlaagd
  • Boot REF#  ·  341673
  • LOA  ·  12.05m
  • Jaar  ·  1994
  • Constructie  ·  GRP/polyester
  • Onderwater profiel  ·  Fin
  • Slaapplaatsen  ·  6
  • Motor  ·  1 x diesel 55hp, Volvo d2-55 (2017)
  • Ligplaats  ·  Chaguaramas
Boatshed Trinidad
Boatshed Trinidad
Boatshed Trinidad

Extra Details

Ontwerper Bill Dixon
Bouwer Trident Marine UK
Ligplaats Chaguaramas
Brandstof capaciteit 191.0 ltr Total - 1 Tanks
Water capaciteit 590.0 ltr Total - 2 Tanks

Meganisch

Motor 1 x diesel 55hp
Engine merk en model Volvo d2-55 (2017)
Motor uren motor1= 407
Engine Cooled Direct
Stuur Stuurwiel
Aandrijving Schroefas
Schroeven Folding
Brandstof verbruik (ong) Niet bekend
Water-maker

Afmetingen

LOA 12.05m
Breedte 3.97m
Maximum diepgang 1.98m
Waterverplaatsing 14kg
Opslag Op de wal

Electrische systemen

12 volt batterij,

Constructie

Construction GRP/polyester
Onderwater profiel Fin
Afwerking Gelcoat afwerking

Accommodatie

Totaal nummer van slaapplaats 6
Nummer van Dubbel slaapplaats 3
Hutten 3

Accommodatie

Navigatie app.

Compas
Snelheid
Log
Wind
VHF
GPS
Kaart plotter
Autopilot/zelfstuurinrichting
Stereo
Klok
Barometer
Navigatie verlichting

Veiligheids uitrusting

EPIRB 406MHz

Makelaars opmerking

1994 Warrior 40
UK VAT Paid. Registered in UK

Designed by Angus Primrose & Bill Dixon, the Warrior is a classic offshore cruising boat with a proven history. Launched in 1995, She has been continuously maintained with many recent upgrades. Easily handled by a couple.

She has the classic Warrior features including cutter rig as standard, Saildrive (new 2017), encapsulated fin keel, GRP skeg-hung rudder. 4 sails: Main (2015), Yankee (2013), Staysail (original, overhauled 2017), Storm sail (original, barely used). Furlex roller-furling, new in 2013. Lewmar winches throughout.

Volvo D2-55 engine (new 2017), engine hours just over 400. Volvo 3-blade folding prop.

Wheel steering with Monitor wind steering (renewed 2018) and tiller pilot to drive Monitor during periods of light wind and/or motoring.

Lofrans windlass, Rocna main anchor, Fortress secondary anchor, plus 2 spare anchors which are used in storm conditions. 100 metres chain plus ample spare chain and rope for additional anchors, landlines and docking.

Engine start battery 100 Ah Lifeline AGM (2022). Battleborne lithium house-bank, installed 2022, with all Victron peripherals and monitoring accessories.

This project included a complete upgrade of the electrics which included wiring for both 240v & 120v, and upgraded navigation system and instruments. There are 2 chartplotters each with dedicated AIS; VHF, marine/ham, and 2-metre radios, and more.

Interior is light and spacious with generous headroom throughout. Extensively upgraded in 2020-2022, with all woodwork refinished, all new fixed windows, new teak and holly flooring, and new coverings to deckheads and bulkheads. Upholstery renewed 2024.

Accommodation comprises large master cabin and additional double cabin aft; second twin cabin aft has been used from new as a fully fitted workshop. Storage throughout. Sea berth in saloon.

Forward head includes spacious, enclosed shower and storage. Aft head has handheld shower and further storage.

Traditionally fitted galley and saloon provide ample storage; saloon table comfortably seats 6.

Extras include: Echotec 20 gal/hr watermaker; 9' AB Lumina RIB dinghy with Yamaha 15 hp outboard (2015); 160W solar panel (2021); 2 wind generators; Honda 1kw 240v portable generator (2018); Jackery 500w 120v portable power station with dedicated solar panel (2021). Safety equipment. Fenders and mooring lines. There are many more!

We are proud to say this vessel is comprehensively fitted out, fully maintained, and ready for more cruising adventures.

Lying: Chaguaramas, Trinidad

Owners FAQ's

How long have you owned the boat for?

30 years

Why are you selling her?

Health

Where have you sailed her?

From the Solent, UK, coast hopped to Gibraltar, into the Med, to Madeira, Canaries & Cape Verdes, across to Barbados. Cruised the Eastern Caribbean, west to the islands off Honduras, back east to the island chain, and extended cruising from Trinidad to St Martin. 20 years in the Caribbean allowed us to cover an awful lot!

Waar de gegevens hierin details geven van een boot, nieuw of gebruikt, zijn ze bedoeld om een ​​eerlijke beschrijving van het vaartuig te geven, maar er kan niet worden gegarandeerd dat ze nauwkeurig of volledig zijn. Ze maken geen deel uit van enig aanbod of contract voor de verkoop van het vaartuig. De aspirant-koper wordt aangeraden de bijzonderheden en het vaartuig zelfstandig te controleren. De verkoper verkoopt niet in het kader van een bedrijf, tenzij anders vermeld. Persoonlijke eigendommen zijn uitgesloten van de verkoop van het vaartuig, tenzij specifiek opgenomen in de bovenstaande aanbiedingsspecificatie of in een koopcontract. Persoonlijke eigendommen kunnen apparatuur of uitrusting zijn die niet permanent aan het vaartuig is bevestigd, inclusief maar niet beperkt tot: kunstwerken, amusementsapparatuur, visuitrusting, tv-ontvangers, recreatieve uitrusting, kajaks, gereedschap en persoonlijke apparaten. Foto's die incidenteel de persoonlijke eigendommen van eigenaren kunnen weergeven, geven niet aan dat dergelijke items bij de verkoop van het vaartuig zijn inbegrepen, tenzij dergelijke items hierin specifiek worden vermeld. Waar de bijzonderheden hierin details geven over een nieuwe boot en/of een nieuwe boot die geleverd/gebouwd zal worden door een bouwer/fabrikant, of een boot die gecharterd zal worden, via onze introductie, kunnen we niet garanderen of verantwoordelijkheid nemen voor de juistheid of betrouwbaarheid van enige informatie die wordt aangeboden door externe bedrijven met betrekking tot dit, inclusief maar niet beperkt tot nieuwe botenbouwers/fabrikanten, chartermaatschappijen en/of bedrijven/bedrijven die 'Vrienden van Boatshed' zijn. Wij zijn niet verantwoordelijk voor, of partij bij, transacties, contracten of overeenkomsten tussen u en dergelijke externe leveranciers van producten of diensten en het is uw plicht om dergelijke details rechtstreeks bij dergelijke entiteiten te verifiëren en een contract met hen te sluiten op uw eigen discretie en op voorwaarden waarmee u akkoord gaat.