Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Mainship 40 Expedition

£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  205462
  • Longeur hors tout  ·  12.19m
  • Année  ·  2009
  • Construction  ·  Fibre de Verre
  • Coque  ·  Semi-deplacement
  • Couchettes  ·  5
  • Moteur  ·  1 x gasoil 380cv, Yanmar 6LY3-UTP (2009)
  • Visible à  ·  Seattle, WA USA - At Our Docks!
Boatshed Seattle
Boatshed Seattle
Roger Drill

Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Chantier Mainship Yachts
Visible à Seattle, WA USA - At Our Docks!
Capacité carburant 1,363.6 L Total - 2 Cuve(s)
Capacité d'eau 590.9 L Total - 1 Cuve(s)
Capacité réservoir eaux noires 213.6 L Total - 1 Cuve(s)

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 380cv
Marque et le modèle du moteur Yanmar 6LY3-UTP (2009)
Heures moteur moteur1= 875
Refroidi par Indirect
Barre barre à roue
Transmission arbre d'hélice
Consommation carburant (approx) 15.9 L /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 8 noeuds
Vitesse Max 15 noeuds
Pièces de rechange moteur

The Yanmar 380 HP diesel engine will move the boat at up to 15 knots or cruise the boat at 8 knots for great fuel economy . With both bow and stern thrusters and hand held wireless remote, handling in close quarters is easy.
The Pro-Mariner 2000 watt Inverter/charger supplies ample 110 volt power for normal use.
The four 8-D batteries with 1155 CCA are less than two years old. Three of 8D's are house batteries and one is the start battery.
An Espar D-5 Diesel forced air furnace supplies heat for year-round use.

Dimensions

Longeur hors tout 12.19m
Longeur flottaison 11.25m
Bau 4.30m
Tirant d'eau Min 1.13m
Tirant d'Air 4.88m
Deplacement 10,886kg
Hauteur sous barrots 1.98m
Stationnement Marina

Systèmes électriques

12 batterie volts, 4 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai The charger / inverter is a Trace Voyager 2000 watt with an RC5 remote panel.

Construction

Construction Fibre de Verre
Coque Semi-deplacement
Finition Gelcoat finition

Total LOA 41'4".

Mainship construction quality is well know in the industry. The fiberglass and gelcoat materials are of the highest quality.

Access to the engine, batteries and other running gear is through three hatches in the salon floor. You can reach all sides of the engine for easy maintenance. There is also ample room for storage.

The cabinetry is made of cherry wood with Corian counter tops in the galley and head.

The large triple opening door to the aft deck is great for summertime entertaining.

Moving through the vessel is easy with minimal steps and a real staircase to the flybridge.

Aménagements

Nombre total de couchages 5
Nombre de lits doubles 2
Nombre de lits simples 1
Cabines 3
Lavabo 1
Douche 1
Toilettes 1 Toilettes (électrique)

This vessel was originally designed with two separate single berths in the second stateroom. The owners preferred to have more storage and hanging space. There is still a single berth on the port side. The space is also used as a dressing area including a full length mirror.

The master stateroom has a centerline queen berth with easy access on both port and starboard sides. There are hanging lockers on both sides . There are also storage drawers under the berth. The master berth has a custom innerspring mattress with custom bedding and pillow top.

The salon dinette converts to a double berth and there are two large full length seats on the flybridge that are very comfortable sleepers.

The flybridge has seating for eight plus an aft bridge deck area with sink, BBQ and Ice maker. There is plenty of room for four deck chairs and an installed table. The chairs are included. The fully enclosed bimini top has a great feature. Instead of un-zipping the large clear plastic sections to create ventilation each section has separate U-shaped zip outs that are easy to open and close. The enclosed bridge is large with the plus of the aft deck section being open for summer sun.

3 feux(s) gaz cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Grill
Four
Evier
Frigo
Congélateur
Moquette
Rideaux
Chauffage de cabine
Système d'eau sous pression
Système d'eau chaude
Pompe eau de mer de pont
Douche cockpit
Non-fumeurs
Evier de cockpit
Machine à glacons
Four à micro-ondes

This vessel was originally designed with two separate single berths in the second stateroom. The owners preferred to have more storage and hanging space. There is still a single berth on the port side. The space is also used as a dressing area including a full length mirror.

The master stateroom has a centerline queen berth with easy access on both port and starboard sides. There are hanging lockers on both sides . There are also storage drawers under the berth. The master berth has a custom innerspring mattress with custom bedding and pillow top.

The salon dinette converts to a double berth and there are two large full length seats on the flybridge that are very comfortable sleepers.

The flybridge has seating for eight plus an aft bridge deck area with sink, BBQ and Ice maker. There is plenty of room for four deck chairs and an installed table. The chairs are included. The fully enclosed bimini top has a great feature. Instead of un-zipping the large clear plastic sections to create ventilation each section has separate U-shaped zip outs that are easy to open and close. The enclosed bridge is large with the plus of the aft deck section being open for summer sun.

3 feux(s) gaz cuisinière

Accastillage de pont

Taud de cockpit
Amarres
Parre battages
Gaffe
Jupe
Echelle de bain
Couvertures d'instruments
Taud de cockpit complet
Bimini
Propulseur arrière
Propulseur d'étrave

électrique Lewmar guindeau (avec commande à distance)
2 ancre(s)
(Bruce and Delta)
60.96m de chaîne

Equipement de Navigation

Compas
Vent
Radar
Radio VHF DSC
GPS
Traceur
Pilote automatique
Stéréo
Feux de navigation
TV
Ordinateur
Fish Finder

The electronics package is very complete. The lower station has two 8"Garmin chart plotter/GPS units. The owner wanted to able to have the Radar and Plotter simultaneously visible on full size screens. The radar is a Garmin GMR 18HD 4kw and the chart plotter is a model 4208 GPSMap 8"-- The depth sounder is a Garmin GS022 Remote Digital. The autopilot is a Raymarine SPX 10 Smartpilot with hand held remote. Rudder angle indicators are included.
A Raymarine VHF has a second station mic kit and class B AIS transceiver. There is also a Davis Wind Point with Anemometer.
A third Garmin model 4208 10" chart plotter/radar is located on the flybridge plus engine and thruster controls.
There are two 110 volt shorepower inlets on board for convenience. One in the chain locker forward and the second in the aft port corner of the cockpit.
A flatpanel television is located in a hinged box in the salon which opens to the ship's electrical panel. A DVD is included plus a Bose surround-sound system with subwoofer.

Equipement de Sécurité

Radeau de sauvetage
Gilets de sauvetage
Corne
Echelle d'embarquement

2 pompes de cale (0 manuel / 2 électrique)

Commentaires du Broker

The Mainship 40 Expedition is the successor of the Mainship 400 model, with a revised and more comfortable salon and a many other improvements to features and appointments.

This efficient single engine model has both bow and stern thrusters to make handling in close quarters easy. With duel station controls and wireless controls for the thrusters docking is a pleasure.

The vessel has covered walk arounds on both sides and a large covered cockpit. The salon has two comfortable freestanding reclining chairs plus a convertible dinette. The galley is to port and has a stainless steel dual drawer refrigerator freezer. The lower helm station has a double seat that adjusts fore and aft. With dual MFD displays you are able to have a full screen plotter plus the radar active. Moving forward there is the second stateroom that could also be used an an office. The master stateroom has the island queen berth and its own door to the head / shower.

The fully-enclosed flybridge has an amazing amount of seating and storage and an open air aft deck section.

This vessel is truly in new boat condition both inside and out.

These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.

Lorsque les détails ci-dessous donnent des détails sur un bateau, qu'il soit neuf ou d'occasion, ils sont destinés à donner une description juste du navire mais ne sont pas garantis comme exacts ou complets. Ils ne feront partie d'aucune offre ou contrat de vente du navire. Il est recommandé à l'acheteur potentiel de vérifier indépendamment les détails et le navire. Le vendeur ne vend pas dans le cadre d'une entreprise, sauf indication contraire. Les biens personnels sont exclus de la vente du navire à moins qu'ils ne soient spécifiquement inclus dans les spécifications d'inscription ci-dessus ou dans un contrat d'achat. Les biens personnels peuvent être des équipements ou des engins qui ne sont pas fixés en permanence au navire, y compris, mais sans s'y limiter : des œuvres d'art, du matériel de divertissement, du matériel de pêche, des récepteurs de télévision, du matériel de loisirs, des kayaks, des outils et des appareils personnels. Les photos qui peuvent accessoirement représenter les biens personnels des propriétaires ne signifient pas que ces articles sont inclus dans la vente du navire à moins que ces articles ne soient spécifiquement énumérés ici. À tout moment, lorsque les détails ci-dessous donnent des détails sur un nouveau bateau et/ou un nouveau bateau à fournir/construire par un constructeur/fabricant, ou un bateau à affréter, via notre introduction, nous ne garantissons ni n'assumons la responsabilité de l'exactitude ou la fiabilité de toute information fournie par des sociétés tierces à cet égard, y compris, sans s'y limiter, les nouveaux constructeurs/constructeurs de bateaux, les sociétés de charter et/ou les sociétés/entreprises qui sont des « Amis de Boatshed ». Nous ne serons pas responsables de, ou partie à, toute transaction, contrat ou accord entre vous et ces tiers fournisseurs de produits ou services et il vous incombe de vérifier ces détails directement auprès de ces entités et de conclure un contrat avec elles à votre seule discrétion. discrétion et selon des conditions que vous acceptez.