Dutch Steel River Cruiser Vedette Hollandaise Fluviale Habitable

2 moteurs 128 CV PERKINS, celui de bâbord a été totalement reconditionné en 2014 avec un nouvel inverseur
système hydraulique
graissage automatique
3 batteries de 240 Amp changées en sept 2015
12V, 24 V et 230V à bord
Groupe électrogène ONNAM (6 KVA)
VICTRON chargeur et convertisseur

220 batterie volts, 5 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai, groupe électrogène

construction du renommé chantier hollandais MOLEN et complètement restaurée en 2014. l'intérieur a été refait, toutes les boiseries notamment, et la coque a bénéficié d'un sablage et d'une peinture en bi composant complète.
il passe partout, sous les ponts de Nancy, de Capestang. Bimini relevé, le tirant d'air est de 3.60 mais bimini descendu et l'écran du fly descendu, le tirant d'air est de 2.50.

Cabine propriétaire arrière avec lit central 160 x 210, le matelas assez spécial se gonfle en fonction du choix de son confort, la hauteur sous barrot est de 1.98
Une trappe de sortie de secours servant aussi de ventilation pendant les nuits chaudes se trouve au dessus du lit central. L'ouverture de quelques hublots, permet une bonne ventilation. De nombreux rangements et placards dans cette chambre propriétaire ont permis jusqu'à présent la vie à bord toute l'année. Notez la machine à laver le linge cachée dans une des penderies.
Douche et évier attenant et privé, les wc électriques et évier sont à côté de la cabine arrière et accessibles après 3 marches depuis le carré.
Sous les 3 marches, une des deux trappes pour la salle des machines permet d'accéder aux filtres et aussi au graissage automatique.
Le carré large, agréable et bien agencé permet de manger autour d'une table amovible et légère qui généralement trouve sa place sur le pont arrière pendant la belle saison. Ce carré est la pièce à vivre et permet de cocooner devant la tv, allongé ou assis sur les longues banquettes (elles peuvent même servir de couchage simple d'appoint).
Un poste de pilotage intérieur et tous les instruments de navigations (VHF, GPs etc..) se situe à bâbord, ensuite on descend dans la cuisine avec à tribord la dinette qui ne s'abaisse pas et donc ne peut pas servir de couchage d'appoint mais qui abritent de nombreux rangements latéraux, sous les coussins ou même sous le plancher. De quoi stocker si on veut partir en toute autonomie, puis à bâbord une cuisine toute électrique bien équipée avec four, extracteur, plaque 4 feux et un frigo et petit congélateur comme à la maison. La hauteur sous barrot dans la cuisine est de 2.01
Quant à l'avant, une petite cabine double fermante, avec lit de 150x190 et une hauteur sous barrot de 1.79, une lucarne de pont permet une bonne ventilation.
Pas de gaz à bord
Production d'au chaude et chauffage central par chaudière ROCA alimentant 11 radiateurs partout dans l'habitacle même sous le plancher dans la cale moteurs, notez les 2 sèches serviettes dans les sanitaires.
Lumières LED partout même le projecteur de pont
antenne TV et VHF restent à bord, l'écran de TV N'EST PAS INCLUS dans la vente

4 feux(s) Électrique cuisinière