Dutch Barge 21m Péniche Hollandaise De Type Luxmotor

Mécanique :
Moteur principale John Deere 6068 DF marine diesel de 127 chevaux refroidit par box cooling installé neuf en 2011.
Propulseur d'étrave Volkswagen de 46 chevaux à refroidissement direct.

Electrique :
Le système électrique principal du bateau est en 240V.
Il y a un générateur Honda de 2KW fonctionnant au pétrole.
Un chargeur de batteries Victron SKYLLA-TG 24V 80AMP et un convertisseur Victron Phenix 24V 3000VA.
Il y a 17 batteries au total :
- 1 AGM pour le propulseur d'étrave 90Ah de 2018
- 12 batteries 2V à l'acide pour le service datant de 2014 donnent un total de 1000Ah.
- 2 batteries AGM pour le moteur principale.
- 2 batteries AGM pour pour la grue.

12 / 24 batterie volts, 240 tension d'alimentation à quai, 17 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai, groupe électrogène

Coque:
Quatre couches d'antifouling Jotun recouvrent toute la partie immergée du bateau.

Réservoirs :
Carburant : Un réservoir de blanc de 1000 litres et un réservoir de rouge de 300 litres tous deux en acier.
Eau : un réservoir de 1000 litres en acier. L'eau potable du réservoir est filtrée avant consommation par un filtre mécanique et un filtre UV pour une qualité de l'eau constante.

Nos propriétaires laissent tout l'équipement à bord de même que le matériel de cuisine, leur collection de cartes nautiques ainsi que tout l'outillage qui a servi à entretenir et améliorer le bateau pendant 23 ans. Tout ce que vous voyer sur les photos et vidéos restent, c'est un vrai plus qui permet d'emménager à bord sans avoir rien à investir de plus.
Nous entrons dans le bateau par deux portes coulissantes latérales dans un salon cockpit, la hauteur sous plafond est ici de 1.80 m. Vers la poupe se situe un premier salon, un large canapé d'angle encastré où l'on peut assoir 6 personnes complétées par deux chaises permet de diner facilement à 8 personnes sur une large table. Vers la poupe de cette pièce on a le poste de pilotage, on a une vision à 360° dans cette pièce grâce aux nombreuses fenêtres de cette pièce ce qui lui donne beaucoup de lumière et facilite grandement la navigation.
En continuant vers la proue nous arrivons dans la deuxième pièce à vivre du bateau comportant une cuisine tout équipée, un espace bureau et un deuxième salon où l'on peut s'installer confortablement à quatre personnes et même un toilette électrique avec lavabo à bâbord.
En hiver comme en été ce bateau n'a rien à envier à un appartement moderne : télévision Samsung intelligente par satellite, micro-onde, four grill électrique Panasonic, double évier, frigo congélateur Samsung 220V, eau chaude instantanée par chauffe-eau à gaz, cuisinière quatre brûleurs à gaz, poêle à fuel, quatre radiateurs et deux radiateurs sèche-serviettes alimentés par une chaudière au propane, une machine à laver Samsung et enfin un sèche-linge Miele. Le ventilateur électrique intégré au plafond combiné à la tonnelle extérieure refroidit le bateau naturellement et efficacement.
De même, cette pièce est lumineuse tout en procurant plus d'intimité que le salon cockpit. Elle se convertie facilement en cabine pour les invités grâce à son canapé-lit de qualité (190X140) et ses toilettes 220V macérateur dédié.
On a dans l'espace cuisine 1.92m de hauteur sous plafond,1.87m dans les toilettes séparées, 2m sous le capot de pont et 1.80m pour le reste de l'espace saloon.
Enfin nous avons la confortable cabine propriétaire en poupe dotée d'un lit 190X140 au plus long. Les bords ont été coupés ce qui facilite la circulation autour du lit et la fenêtre peut être ouverte horizontalement ou verticalement. Cette cabine est équipée d'une très belle douche, d'un deuxième toilette électrique macérateur et d'un lavabo. On a ici 1.88m de hauteur sous plafond et 1.80m dans la douche.

4 feux(s) gaz cuisinière