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Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.
Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.
Hong Kong Sails - bande à ris () Lazy Jacks, 3 Ris
Génois/foc
Quantum - Enrouleur ()
Autres voiles
Spinnaker ()
Storm sail ()
Keel stepped mast, masthead Bermudan sloop. All new mast sheaves 2007. Slab reefing with Barton lazy jacks (2006). Rotostay twin groove headsail furling system. Stainless steel 1 x 19 wire standard rigging. Hydraulic backstay tension adjuster, rod kicker, Dyneema main & genoa halyards.
•Quantum No.3 Kevlar Blade.
•Quantum No.1 Kevlar Genoa.
•Quantum No.1 Soft Mylar Genoa.
•Quantum No.1 Pentax.
•Crusader Spinnaker.
•New Hong Kong Cruising Mainsail 2009.
•Older Mainsail & Storm Jib.
Systèmes électriques
12 batterie volts, 3 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai 2 x 12volt 110 ah service batteries plus 1 12volt 90 ah engine battery with isolator switches. 12volt Lighting with a mixture of fluorescent and filament fittings throughout. Largely re-wired in 2006. Masthead - tricolour and anchor light (2007), deck light, bi colour stem light and stern light, 240volt shore power with RCD and power points. 40 amp electronic charger.
Construction
Construction
Fibre de Verre
Coque
Quillard
Finition
Gelcoat finition
Built by Jeremy Rogers (Contessa Yachts) to a Doug Peterson design. Renowned for their performance in the Fastnet race. White GRP hand laminated hull using a sophisticated lay-up of alternating woven and unidirectional roving with two full length stringers and two full length keel girders. The deck has an end grain balsa core. This makes for an exceptional stiff and light construction. The hull has also been treated with Gel Shield. External lead keel with semi-balanced spade rudder (re-built 2007) and tiller steering.
Aménagements
Nombre total de couchages
7
Nombre de lits doubles
2
Nombre de lits simples
3
Cabines
2
Lavabo
1
Douche
1
Toilettes
1 Toilettes (Manuels)
Seven berths in 2 cabins consisting of forepeak providing 2 single pipe cot berths, two settee berths with two outboard pilot berths in main cabin, and an aft quarter berth. The galley is equipped with a 3 hob burner gimballed oven, stainless steel sink, Waeco CU-94 Fridge, VD-06 cold accumulator (2008) in top loading fridge/freezer box and cool box. Separate heads with a Lavac toilet (new pump fitted 2006), shower and washbasin. Two hanging lockers, large centre drop leaf saloon table and good sized chart table with ample storage. The saloon head linings were replaced in 2009.
3 feux(s) gaz cuisinière
Aménagements
Cuisinière
Four
Evier
Frigo
Système d'eau manuel
Système d'eau sous pression
Système d'eau chaude
Non-fumeurs
Seven berths in 2 cabins consisting of forepeak providing 2 single pipe cot berths, two settee berths with two outboard pilot berths in main cabin, and an aft quarter berth. The galley is equipped with a 3 hob burner gimballed oven, stainless steel sink, Waeco CU-94 Fridge, VD-06 cold accumulator (2008) in top loading fridge/freezer box and cool box. Separate heads with a Lavac toilet (new pump fitted 2006), shower and washbasin. Two hanging lockers, large centre drop leaf saloon table and good sized chart table with ample storage. The saloon head linings were replaced in 2009.
3 feux(s) gaz cuisinière
Accastillage de pont
Taud de bôme
Capote
Cagnards
Taud de cockpit
Amarres
Parre battages
Echelle de bain
Couvertures d'instruments
2 winch(s) de drisse
4 winch(s) d'écoute
Manuel Simpson & Lawrance guindeau
1 ancre(s)
(Bruce)
5.00m de chaîne
20.00m de bout
These boat details are subject to contract.
This yacht has been owned by the current owner for the last eight years. The boat had its last annual maintenance carried out in 2014 which included re anti-fouling, new anodes, new cutlass bearing, stern gland re packed and engine service. The engine has been serviced again this season and has now been lifted out for this years annual underwater maintenance. A serious vessel for serious sailers.
Note: Offers on the asking price may be considered.
Lorsque les détails ci-dessous donnent des détails sur un bateau, qu'il soit neuf ou d'occasion, ils sont destinés à donner une description juste du navire mais ne sont pas garantis comme exacts ou complets. Ils ne feront partie d'aucune offre ou contrat de vente du navire. Il est recommandé à l'acheteur potentiel de vérifier indépendamment les détails et le navire. Le vendeur ne vend pas dans le cadre d'une entreprise, sauf indication contraire. Les biens personnels sont exclus de la vente du navire à moins qu'ils ne soient spécifiquement inclus dans les spécifications d'inscription ci-dessus ou dans un contrat d'achat. Les biens personnels peuvent être des équipements ou des engins qui ne sont pas fixés en permanence au navire, y compris, mais sans s'y limiter : des œuvres d'art, du matériel de divertissement, du matériel de pêche, des récepteurs de télévision, du matériel de loisirs, des kayaks, des outils et des appareils personnels. Les photos qui peuvent accessoirement représenter les biens personnels des propriétaires ne signifient pas que ces articles sont inclus dans la vente du navire à moins que ces articles ne soient spécifiquement énumérés ici. À tout moment, lorsque les détails ci-dessous donnent des détails sur un nouveau bateau et/ou un nouveau bateau à fournir/construire par un constructeur/fabricant, ou un bateau à affréter, via notre introduction, nous ne garantissons ni n'assumons la responsabilité de l'exactitude ou la fiabilité de toute information fournie par des sociétés tierces à cet égard, y compris, sans s'y limiter, les nouveaux constructeurs/constructeurs de bateaux, les sociétés de charter et/ou les sociétés/entreprises qui sont des « Amis de Boatshed ». Nous ne serons pas responsables de, ou partie à, toute transaction, contrat ou accord entre vous et ces tiers fournisseurs de produits ou services et il vous incombe de vérifier ces détails directement auprès de ces entités et de conclure un contrat avec elles à votre seule discrétion. discrétion et selon des conditions que vous acceptez.
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